Mit der fünften Generation an Bord hat Vink Diesel eine lange Geschichte

Mit der mittlerweile 5. Generation blickt Vink Diesel auf eine lange Firmengeschichte zurück. Direkt am Fluss Merwede gelegen, liefert Vink seit 1905 Motoren, Umkehrkupplungen, Generatorsätze und komplette Installationen für den Einsatz an Bord von hauptsächlich Binnenschiffen. Mit einem 120 Meter langen Anlegekai können Schiffe direkt vor dem Ufer anlegen, wobei der 100-Tonnen-Kran auch zum Trockendocken kleinerer Schiffe genutzt werden kann.

Vink Diesel stellt in seiner Konstruktionswerkstatt unter anderem dieselbetriebene Pumpensätze, Generatorsätze und Hydraulikaggregate für die Binnenschifffahrt her. Außerdem bietet Vink mit mehreren voll ausgestatteten Servicewagen Servicearbeiten vor Ort an. Vink Diesel ist Vertriebspartner der Marke DAF, die von NPS Driven geführt wird.

Die Geschäftsbeziehung zwischen Vink und DAF reicht bis ins Jahr 1958 zurück. In diesem Jahr brachte DAF seine ersten Schiffsmotoren auf den Markt, von denen Vink die ersten beiden von DAF produzierten Schiffsmotoren in eine Fähre einbaute. Viele DAF-Motoren fanden über Vink ihren Weg in die Binnenschifffahrt. Nach dem Konkurs und dem Neustart von DAF im Jahr 1993 wurden noch einige Jahre lang DAF-Motoren für die Marine produziert, bevor auch diese Produktion eingestellt und die Verbindung zu Vink mehr oder weniger abgebrochen wurde.

NPS Driven (damals NPS Diesel) stellte die Verbindung zum neuen Konzern DAF/Paccar wieder her. Die gemeinsame Vision von Vink und NPS in Bezug auf das Potenzial der DAF- Motoren wurde in DAF-MX-Motoren umgesetzt, die dank der Euro6-Zertifizierung die IWW- Norm der Stufe V problemlos erfüllen. Im Vergleich zur vorherigen Generation der CCR2- Schiffsdiesel bedeutet dies 98 % weniger Stickstoffoxide (NOx), 99 % weniger Ruß (PM) und bis zu 20 % weniger Kraftstoffverbrauch (CO₂-Emissionen). Mit Vink hat NPS Driven einen Partner gefunden, der dies möglich macht. Durch die enge Zusammenarbeit zwischen NPS (Zertifizierung und Software) und dem maritimen Know-how von Vink (u. a. Kühlung, Steuerung und Vorschriften) wurden die DAF-MX-Euro-VI-Motoren für den maritimen Einsatz gerüstet. Die DAF-Motoren (MX11 und MX13) sind jetzt eine sehr interessante Option für die Binnenschifffahrt, da sie einen extrem niedrigen Kraftstoffverbrauch und lange Wartungsintervalle aufweisen, was zu einer sehr kurzen Amortisationszeit führt. Natürlich unter Einhaltung der strengsten Emissionsnormen. Die Zeit bleibt nicht stehen. Vink Diesel und NPS Driven arbeiten bei maritimen Anwendungen für die Zukunft eng zusammen.