John Deere-Schiffsmotoren erfüllen IMO Tier III-Normen
Jeder John Deere-Schiffsmotor kann problemlos mit einer modularen SCR-Einheit nachgerüstet werden, um die gesetzlichen Vorschriften zu erfüllen und die NOx-Werte weiter zu senken. NPS Driven kann diese Module liefern und bietet auch Unterstützung bei der Anwendung und, falls erforderlich, bei der zusätzlichen Zertifizierung. In den meisten Fällen ist keine zusätzliche Zertifizierung erforderlich. Die unten aufgeführten John Deere Schiffsmotoren können alle mit der Xeamos SCR-Einheit von NPS Driven ausgestattet werden.
Industrie
GeneratorNeu in der John Deere Motorenreihe bietet der JD4 bis zu 120 kW (161 PS) Leistung. Im Vergleich zum aktuellen 4,5L-Einzelturbolader-Motor weist der JD4 eine Reduzierung der Baugröße um 20% bis 30% und eine Gewichtsreduzierung um mehr als 100 kg auf. Der neue Motor bietet Wartungsintervalle von 750 Stunden.
Der JD4 verfügt über ein hinteres Getriebe, das geringe Geräuschentwicklung und höhere PTO-Leistung bietet. Außerdem gibt es ein langlebiges In-Line-Nachbehandlungssystem mit weniger Verbindungsstellen als die aktuelle 4,5L-Generation, was die Integration in Anwendungen erleichtert.
Anwendungen wie: Mobilkrane, Mobile Mörtelinstallationen, Brecher, Holzhäcksler, Generatoraggregate, Pumpensets, Mähdrescher, Hydraulikaggregate und Traktoren.
MarineDer 13,5-Liter-6-Zylinder-Schiffsmotor ist für weltweite Märkte und zahlreiche Anwendungen erhältlich. NPS bietet den Motor mit Xeamos-Abgasnachbehandlung an, um die strengen IMO3-Anforderungen zu erfüllen. Die gesamte Baureihe ist für den IWW Stage V Markt verfügbar.
Die John Deere Marinemotoren sind vollständig marinisiert. Sie verfügen über wassergekühlte Auspuffkrümmer, wassergekühlte Turbos und eine flache Bauweise. Nasse Zylinderlaufbuchsen vereinfachen bei Bedarf die Überholung des Motors an Bord
Anwendungsbereiche: Freizeitboote (Antrieb und Generator); Handelsschiffe (Antrieb und Hilfsantrieb) und Superyachten (Generator)
MarineDer 9-Liter-6-Zylinder-Schiffsmotor ist für weltweite Märkte und zahlreiche Anwendungen erhältlich. NPS bietet den Motor mit Xeamos-Abgasnachbehandlung an, um die strengen IMO3-Anforderungen zu erfüllen.
Die John Deere Marinemotoren sind vollständig marinisiert. Sie verfügen über wassergekühlte Auspuffkrümmer, wassergekühlte Turbos und eine flache Bauweise. Nasse Zylinderlaufbuchsen vereinfachen bei Bedarf die Überholung des Motors an Bord
Anwendungsbereiche: Freizeitboote (Antrieb und Generator); Handelsschiffe (Antrieb und Hilfsantrieb) und Superyachten (Generator)
MarineDer 6,8-Liter-6-Zylinder-Schiffsmotor ist für weltweite Märkte und zahlreiche Anwendungen erhältlich. NPS bietet den Motor mit Xeamos-Abgasnachbehandlung an, um die strengen IMO3-Anforderungen zu erfüllen. Ein Modell ist für den IWW Stage V Generatormotor erhältlich.
Die John Deere Marinemotoren sind vollständig marinisiert. Sie verfügen über wassergekühlte Auspuffkrümmer, wassergekühlte Turbos und eine flache Bauweise. Nasse Zylinderlaufbuchsen vereinfachen bei Bedarf die Überholung des Motors an Bord
Anwendungsbereiche: Freizeitboote (Antrieb und Generator); Handelsschiffe (Antrieb und Hilfsantrieb) und Superyachten (Generator)
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