Europe
Belgium
Deutschland
France
Luxembourg
Iceland
NederlandKommerzielle Binnenschifffahrt
Motoren für die Binnenschifffahrt sind so konzipiert, dass sie gleichzeitig leistungsstark und effizient sind. Sie übertreffen oft die Anforderungen der strengsten Gesetze und bieten niedrige Betriebskosten. Die Lebensdauer dieser Motoren sollte in der Branche unübertroffen sein. Unsere Motoren werden mit einer beruhigenden Garantie für die Verfügbarkeit von Ersatzteilen geliefert. „Umweltfreundliches Segeln“ steht ganz oben auf der Prioritätenliste der Binnenschifffahrtsindustrie. Die Umrüstung auf Wasserstoff als Kraftstoff ist eine wichtige Option für die nahe Zukunft in dieser Kategorie.
Wir geben Ihnen gerne einen Einblick in die Produkte von IODA
„Daten sind die Basis für die Anwendungen der Zukunft, auch in der Schifffahrt und Industrie. Indem Sie mit Ihrer Maschine (oder sogar Ihrem gesamten Maschinenpark) verbunden sind, können Sie flexibler sein und vorausschauend statt reaktiv handeln. Zeit ist Geld und Mittel sind knapp, daher sind Maschinenbetriebszeit und effiziente Nutzung entscheidend. Die Marke IODA wurde von einem Team mit jahrzehntelanger Erfahrung in der Kombination von Technologien und Wissen zu einer Plattform für die Remote-Erfassung von Motordaten zur KI-Analyse entwickelt. Die Anwendungsbereiche reichen von der Flugsteuerung und -analyse in der Formel 1 und im Red Bull Air Race bis hin zu schweren Anwendungen in der Schifffahrt und Industrie. Unsere Plattform ist intuitiv und benutzerfreundlich gestaltet, damit Sie das Beste aus Ihrer Investition herausholen können. Suchen Sie nach Möglichkeiten für den sicheren Zugriff auf und die Verwaltung von Remote-Daten bei der Nutzung von KI-Anwendungen? Wir geben Ihnen gerne einen Einblick in die Produkte von IODA.“
Industriell
Schifffahrt
StromerzeugungFassungsvermögen 4,5 Liter bis 13,5 Liter.
John Deere Schiffsmotoren sind vollständig mariniert. Sie haben wassergekühlte Auspuffkrümmer, wassergekühlte Turbos und Low-Profile-Designs. Stufe-V-Zertifizierungen für Binnenwasserstraßen sind für Aggregate (61, 89, 117 kW) und Antriebe (272 – 559 kW) verfügbar.
Anwendung: Sportboote; Handelsschiffe; Schiffsaggregate; Superyachten
BauwesenSchifffahrt
GeneratorDer moderne MX11 bietet die bewährte DAF-Zuverlässigkeit. Übertrifft IWW V mit unübertroffenem Kraftstoffverbrauch. Dieser Motor minimiert Vibrationen und Geräusche an Bord.
Der Dieselmotor und die Abgasnachbehandlung sind sehr kompakt, was das Repowering in kleinen Maschinenräumen zum Kinderspiel macht. Dieser Motor zeichnet sich außerdem durch einen äußerst niedrigen Kraftstoffverbrauch und lange Wartungsintervalle aus, die zu einer schnellen Amortisation führen. Tatsächlich kostet der Euro-6-Motor pro Betriebsstunde weniger als ein vergleichbarer CCR2-Motor. Dieser Motor ist sauber, erschwinglich, kraftstoffsparend, leise, wartungsarm, kompakt, nachhaltig, 100 % HVO-fähig, hat eine kurze Lieferzeit und entspricht immer dem neuesten Stand der Technik.
Anwendungen: Mobilkräne; Mobile Mörseranlagen; Brecher; Holzhäcksler; Aggregat; Pumpensets; Erntemaschinen; Hydraulikaggregate; Traktoren
Freizeit
YachtbauGeneratorDer moderne MX13 bietet die bewährte DAF-Zuverlässigkeit. Übertrifft IWW V mit unübertroffenem Kraftstoffverbrauch. Dieser Motor minimiert Vibrationen und Geräusche an Bord.
Der Dieselmotor und die Abgasnachbehandlung sind sehr kompakt, was das Repowering in kleinen Maschinenräumen zum Kinderspiel macht. Dieser Motor zeichnet sich außerdem durch einen äußerst niedrigen Kraftstoffverbrauch und lange Wartungsintervalle aus, die zu einer schnellen Amortisation führen. Tatsächlich kostet der Euro-6-Motor pro Betriebsstunde weniger als ein vergleichbarer CCR2-Motor. Dieser Motor ist sauber, erschwinglich, kraftstoffsparend, leise, wartungsarm, kompakt, nachhaltig, 100 % HVO-fähig, hat eine kurze Lieferzeit und entspricht immer dem neuesten Stand der Technik.
Anwendungen: Mobilkräne; Mobile Mörseranlagen; Brecher; Holzhäcksler; Aggregat; Pumpensets; Erntemaschinen; Hydraulikaggregate; Traktoren
Mit der fünften Generation an Bord hat Vink Diesel eine lange Geschichte
With the fifth generation on board, Vink diesel has a lengthy history. Since 1905, Vink, which is situated right on the Merwede, has provided engines, gearboxes, generator sets, and entire systems on board, primarily inland vessels. With a mooring quay of 120 meters, the ships can moor in front of the shore, and smaller ships can be dry docked with the 100-ton shore crane.
Binnengewässer Kontakt
Kontaktieren Sie eines unserer Büros oder füllen Sie unser Kontaktformular aus.
