Ces moteurs sont des versions «marinisées» par de NPS Driven et Vink Diesel des moteurs PACCAR MX-11 et MX-13 Euro 6. Cela inclus la conception et la validation de tous les éléments nécessaires au passage de la certification Stage 5 Fluvial. Les modifications concernent le système de refroidissement, les conduites de carburant, ainsi que toute les adaptations permettant le fonctionnement dans l’environnement d’une salle machines. Dans ce cas précis, l’installation dans le ferry semi-ouvert IJveer 56 sera réalisé par Talsma Shipyard Franeker. A suivre, 6 autres installations de moteurs MX-11 sont prévues et rendues possibles grâce à la modularité offerte par la conception de l’ensemble et qui permet de s’adapter à l’ensemble des environnements.

Une solution unique et durable
« Nos moteurs sont nettement plus propres que ce qui est requis par la directive Stage V IWW, la norme d’émissions la plus stricte en matière de transport fluvial », déclare Alfred Beuwer, directeur des Ventes chez DAF Trucks. Les moteurs sont conçus pour offrir des performances maximales à des vitesses très faibles. « Cela signifie à la fois une faible consommation de carburant et un confort accru pour les passagers, car les moteurs sont extrêmement silencieux et produisent peu de vibrations. Ces moteurs PACCAR constituent une solution unique et durable pour l’ensemble des transports de navigation intérieure. Ils sont propres, silencieux et efficaces », explique-t-il.

Évolutif
« Ce projet est le fruit d’une collaboration étroite entre trois parties. DAF pour la livraison des moteurs, Vink Diesel et NPS Driven pour les tests, la conception des réglages nécessaires et la certification pour les applications IWW Stage V. Cela nous donne une solution avec un délai de livraison court sans précédent et une performance qui répond à toutes les réglementations. Pour la navigation intérieure, c’est une option très intéressante pour la phase de transition énergétique dans laquelle se trouve actuellement le monde. » déclare Peter van der Heijden, directeur général de NPS Driven.

Cinq millions de passagers
e système de ferry gratuit d’Amsterdam permet de relier le nord et le sud de la ville et il est indispensable pour de nombreuses personnes. C’est pourquoi les ferries sillonnent la ville du matin au soir, parfois même 24 heures sur 24. Au total, les ferries transportent chaque année environ cinq millions de passagers sur l’IJ.

Disponibilité maximale
Les transports publics d’Amsterdam dépendent fortement des ferries IJveren, il est donc essentiel de garantir leur fonctionnement autant que possible. Le moteur PACCAR MX-11 présente également de nombreux avantages sur ce point : alors que l’intervalle de service moyen pour ce type de moteur est de 500 à 600 heures, ces moteurs DAF ne nécessitent un entretien qu’après 2 000 heures de fonctionnement, ce qui, en limitant les temps d’indisponibilité, augmente la disponibilité.

Moteurs PACCAR pour le port d’Amsterdam
Ce n’est pas la première fois que des moteurs PACCAR sont installés dans des navires appartenant à la collectivité locale, avec l’équipement d’un navire du port d’Amsterdam de 2 moteurs MX-13, et 3 navires hybrides électriques chacun équipé d’un moteur MX-11.