HYUNDAI DH34

Er worden drie versies ontworpen:

  • DH34 zonder SCR

Met de 55 kW verbrandingsmotor en de elektromotor levert deze een totaal piekvermogen van 75 kW. Omdat het motorvermogen onder de 56 kW blijft, is geen katalysator (SCR) vereist, waardoor AdBlue niet nodig is.

  • DH34 met SCR

De DH34 met SCR zal beschikbaar komen met twee vermogensklassen; 101 kW plus 20 kW en 120 kW plus 20 kW. Ontworpen voor verschillende industriële toepassingen, legt deze DH34 de nadruk op efficiëntie en duurzaamheid. Het biedt een brandstof- en AdBlue-besparing van 5% tot 10% (afhankelijk van de toepassing

De DH34 mild hybride oplossing is geschikt voor toepassingen die betrouwbare, continue werking onder uitdagende omstandigheden vereisen.

HYUNDAI DH34
2,4 L – 4 cilinders in lijn
75-140 kW
Stage V

De DH34-motor biedt een mild hybride oplossing met een compact en hoogwaardig ontwerp. Het pakket is opgebouwd uit een 3,4-liter, 4-cilinder verbrandingsmotor in combinatie met een 20 kW elektromotor.

Er worden drie versies ontworpen:

  • DH34 zonder SCR

Met de 55 kW verbrandingsmotor en de elektromotor levert deze een totaal piekvermogen van 75 kW. Omdat het motorvermogen onder de 56 kW blijft, is geen katalysator (SCR) vereist, waardoor AdBlue niet nodig is.

  • DH34 met SCR

De DH34 met SCR zal beschikbaar komen met twee vermogensklassen; 101 kW plus 20 kW en 120 kW plus 20 kW. Ontworpen voor verschillende industriële toepassingen, legt deze DH34 de nadruk op efficiëntie en duurzaamheid. Het biedt een brandstof- en AdBlue-besparing van 5% tot 10% (afhankelijk van de toepassing

De DH34 mild hybride oplossing is geschikt voor toepassingen die betrouwbare, continue werking onder uitdagende omstandigheden vereisen.

Bouw
Land- en tuinbouw