De krachtbronnen zijn door NPS Driven en Vink Diesel ‘gemariniseerde’ versies van de jongste generatie Euro 6 PACCAR MX-11-motoren. De certificering en aanpassingen voor marine toepassing zijn door NPS en Vink gerealiseerd. De PACCAR krachtbronnen worden door Talsma Shipyard Franeker geplaatst in het grote, half-overdekte ‘IJveer 56’. Bij een succesvolle ingebruikname, krijgt DAF Components waarschijnlijk de opdracht nog eens zes IJveren van MX-11-motoren te voorzien. De certificering en aanpassingen maken de oplossing schaalbaar en ook toepasbaar in andere marine toepassingen.

Unieke, duurzame oplossing
“Onze motoren zijn aanzienlijk schoner dan de strengste emissie-eisen die de binnenvaart hanteert; de Stage V IWW richtlijn”, stelt Alfred Beuwer, Director Component Sales bij DAF Trucks. De motoren zijn ontwikkeld om maximale prestaties bij zeer lage toerentallen te leveren. Beuwer: “Dat zorgt voor zowel een laag brandstofverbruik als voor extra passagierscomfort; de motoren zijn bovendien trillings- en geluidsarm. De PACCAR-motoren vormen een unieke, duurzame oplossing voor vrijwel de gehele binnenvaart: schoon, zuinig en comfortabel.”

Schaalbaar
“Dit project is het resultaat van een hechte samenwerking van drie partijen. DAF voor de levering van de motoren en Vink Diesel / NPS Driven voor het testen, ontwerpen van de noodzakelijke aanpassingen en de certificering voor IWW Stage V toepassingen. Hiermee hebben we een oplossing met een ongekend korte levertijd en een performance die aan alle regulering voldoet. Voor de binnenvaart is dit een enorm interessante optie voor de energie transitie fase waar de wereld zich nu in bevindt.” aldus Peter van der Heijden, Managing Director bij NPS Driven.

5 miljoen passagiers
De gratis toegankelijke veren zijn voor veel Amsterdammers een onmisbare schakel tussen het noorden en het zuiden van hun stad. Daarom varen de schepen van ’s morgens vroeg tot ’s avonds laat – en soms zelfs dag en nacht. Alle IJveren tezamen zetten jaarlijks zo’n 5 miljoen passagiers over tussen Amsterdam-Noord en Amsterdam-Zuid.

Maximale inzetbaarheid
Aangezien het Amsterdams openbaar vervoer sterk leunt op de IJveren, is het cruciaal dat de ponten zo veel mogelijk in bedrijf zijn. En ook op dat vlak zet de PACCAR-MX-11-motor de standaard. Waar een service-interval van 500 tot 600 draaiuren voor dit type motoren de norm is, hoeft de krachtbron van DAF slechts om de 2.000 draaiuren te worden onderhouden. Dat draagt bij aan maximale inzetbaarheid.

PACCAR-motoren voor Port of Amsterdam
De twee PACCAR-motoren zijn niet de eerste krachtbronnen die in vaartuigen van de Amsterdamse lokale overheid worden gemonteerd. Eerder leverde DAF Components PACCAR MX-motoren voor schepen van The Port of Amsterdam (één vaartuig met twee MX-13-motoren) en Waternet (drie elektrisch-hybride vaartuigen met elk één MX-11-motor).